Głowica cylindra jest krytycznym precyzyjnym elementem silnika spalinowego. Pomyśl o tym jak o „suficie” silnika. Znajduje się na szczycie bloku cylindrów (bloku silnika) i wraz z denkami tłoków tworzy komorę spalania – przestrzeń rdzenia, w której odbywa się spalanie paliwa w celu wytworzenia mocy.
Jego główne funkcje i zasady działania można zrozumieć w następujących aspektach:
Podstawowe funkcje i struktura
-
Uszczelnianie i spalanie: Jego głównym zadaniem jest uszczelnienie górnej części cylindrów i współpraca z tłokami w celu stworzenia zamkniętej przestrzeni, która wytrzymuje wysokie temperatury i ciśnienia generowane przez spalanie. Głowica cylindrów jest szczelnie połączona z blokiem cylindrów za pomocą uszczelki głowicy, dzięki czemu komory spalania, kanały olejowe i kanały chłodziwa pozostają szczelne.
-
Sterowanie zaworami: W większości silników czterosuwowych w głowicy cylindrów znajdują się zawory dolotowe i wydechowe. Posiada złożone wewnętrzne otwory wlotowe i wylotowe, które pełnią rolę „drogi oddechowej” silnika kontrolującego wlot świeżego powietrza (lub mieszanki paliwowo-powietrznej) i wylot gazów spalinowych. W silnikach o wysokich osiągach każdy cylinder może mieć cztery lub nawet pięć zaworów, aby poprawić wydajność oddychania.
-
Montaż kluczowych elementów: Świece zapłonowe (w silnikach benzynowych) lub wtryskiwacze paliwa (w silnikach wysokoprężnych) są również instalowane na głowicy cylindrów. W konstrukcjach z górnym wałkiem rozrządu (OHC) wałki rozrządu są również montowane bezpośrednio w głowicy cylindrów, uruchamiając zawory za pomocą wahaczy lub innych mechanizmów.
